1、四轮马车构造：在有轮轴的基础上四轮车是很容易实现的，只需要将前轮的悬挂改为一个大圆盘。

2、可以将车辕与车身衔接的部分与前轮悬挂结合，使得马匹转向的时候前轮的悬挂也跟随整体转向。

(相关资料图)

3、2、由于车轮中滚轴的作用，前后车轮能够自动自行调节各轮的速度差（其实就算没有滚轴也无所谓，只不过比较费车轮且影响马匹的动力罢了）。

4、这种悬挂方式无法做过小角度的转向，无法做速度过快的急转向，且对前轮的悬挂和整个传动体系的结构强度要求较高。

5、3、车厢的设计你可以在网上找到很多类似的东西，而且我国古代也有四轮货车，只是应用范围不广，技术比较落后。

6、但你可以参考其车厢的样式。

7、扩展资料：马车最初是一只马拉的双轮马车，发展到19世纪，就有四轮马车或4只马拉的马车了，这种马车速度比原来提升了几倍。

8、四轮马车最初只不过是一具有窗的箱子，以皮带悬吊在无簧板的车架上，相对而坐的旅客需要忍受不断的摇动与跳跃。

9、在以后的几个世纪，这种车辆被一批批更坚固、更轻、更美、更有效的各类马车所取代。

10、到了17世纪，四轮的公共驿车承担了几乎所有的长途客运任务，为陆上旅行带来繁荣，而精致的私有马车成为王族身份的象征。

11、其中最豪华的英国皇室马车是在1763年为英皇乔世所建造，被称为“历来最壮丽之马车”。

12、 但是马车的速度仍不能令人满意，一辆驿车在当时最好的公路上行程376千米，最快仍要走23个半小时才能到达。

13、参考资料：百度百科-马车。

本文分享完毕，希望对你有所帮助。